Предпусковые подогреватели ДГУ

Для владельцев генераторных установок не является секретом, что при пониженных температурах вязкость дизельного топлива существенно возрастает. Сей прискорбный факт (особенно в студеную зимнюю пору) может сказаться на работе топливной системы дизель электростанции, вплоть до полного прекращения подачи горючего.

дизель электростанции

О назначении

Использование предпусковых подогревателей позволит убить сразу нескольких «зайцев»:

  • предотвратит парафинизацию;
  • улучшит фильтруемость;
  • облегчит запуск двигателя в зимнее время;
  • ускорит выход агрегата под нагрузку;
  • уменьшит износ узлов и механизмов силовой установки;
  • снизит потребление топлива;
  • увеличит жизненный цикл ДГУ.

О видах

Для стандартных ДЭС 5 кВт и их более мощных аналогов рекомендуется использовать следующие типы устройств:

  • Электрический подогреватель

Данное простенькое конвекционное устройство облегчит зимний запуск установки. Вот только применение его целесообразно, если дизель генератор с водяным (жидкостным) охлаждением имеет непрерывное подключение к электросети.

  • Дизельный подогреватель

Этот тип предпускового подогрева оптимален на установках с ручным запуском при отсутствии возможности подключения к централизованной сети. Теплообменник устройства, запитывающегося от основного топливного бака, подключается к системе охлаждения дизельного двигателя. Автоматическая регулировка температуры охлаждающей воды осуществляется по показаниям встроенного датчика. В качестве вспомогательного функционала выступает циркуляционный насос, перекачивающий нагретый тосол. Его использование способствует более равномерному прогреву двигателя, но требует дополнительной аккумуляторной батареи.

Подогрев топливной системы

Применяется для своевременного растворения хлопьев тяжелых парафинов, образующихся в трубке возврата горючего вследствие резкого снижения давления после выхода избытков топлива из форсунок и плунжерных пар. Особо резкое проявление данной тенденции характерно для первых минут работы мотора. При попадании же парафинов с новой порцией топлива в ТНВД наблюдается ускоренный износ плунжерных пар.

Подогрев фильтров

Для предотвращения парафинового засаливания можно воспользоваться подогревом фильтров тонкой очистки топлива. Облегчает запуск дизельного двигателя и подогрев масляных фильтров, снижающий износ трущихся деталей в первые минуты работы установки.

Что касается самого механизма подогрева, то он может быть встроенный непосредственно в топливные/масляные фильтры. Этот энергетически выгодный подход, однако, чреват удорожанием расходных материалов и обслуживающих процедур. Значительно большую популярность завоевали внешние системы подогрева фильтров. Они выполняются в виде резистивных металлических бандажей, специально утепленных и защищенных от коррозии.

Похожие статьи:

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.